O QUE FAZ UM PROFISSIONAL FORMADO EM FÍSICA

Até o momento, a profissão de físico não é regulamentada no Brasil, embora haja um projeto para que tal regulamentação aconteça em breve. Assim, quem completa a graduação em física recebe o grau de bacharel ou licenciado em física.

O licenciado em física pode lecionar em escolas, no ensino médio, já que no Brasil esta disciplina começa a ser vista apenas neste nível. Também pode fazer pesquisas na área de educação. O mercado atual carece muito destes profissionais, por isto sua absorção no mercado de trabalho é praticamente imediata, acontecendo em muitos casos até antes da conclusão do curso.

Ao bacharel em física cabe a promissora parte de pesquisa e atuação como professor universitário.
Há investimento constante na área de pesquisa, já que a tecnologia avança sobre diversas fronteiras que antes eram consideradas inalcançáveis, desde a transmissão de dados até a aerodinâmica dos corpos. Cabe aos físicos desenvolver componentes que possam melhorar as tecnologias já conhecidas e criar ferramentas que contribuam para o desenvolvimento de novos equipamentos.

Como professor universitário, o físico normalmente tem um horário determinado para a sala de aula e liberdade para criar e participar de grupos de pesquisas em diversos assuntos.

Algumas das áreas de atuação de um físico são:

•Física médica: ramo que atua na melhoria e criação de equipamentos hospitalares;

•Física de partículas: ramo que procura conhecer os constituintes fundamentais de toda a matéria presente no Universo, estes pesquisadores são os desenvolvedores do polêmico LHC (Grande Colisor de Hádrons);

•Física nuclear: ramo responsável pelo estudo da matéria em nível nuclear. Estudam fenômenos como a radioatividade, fusão nuclear, fissão nuclear, entre outros. Um de seus focos é a busca pela obtenção de energia, sem o uso de recursos finitos, como o petróleo, por exemplo;

•Física de plasmas: ramo que desenvolve estudos com matéria no estado de plasma. Tratam questões como confinamento, propriedades de transporte, instabilidade, caos, entre outras;

•Astrofísica: ramo que estuda os planetas, estrelas, galáxias e demais objetos em grandes escalas, procura saber, entre outras coisas, o início e o destino do Universo;•Biofísica: ramo que busca a ligação entre os fenômenos biológicos e físicos, estudando aspectos elétricos, gravitacionais, magnéticos, nucleares fundamentados em fenômenos biológicos;

•Entre muitas outras.

Além disso, outros mercados têm grande aceitação de físicos, por apreciar sua capacidade de analisar e resolver problemas, sendo um exemplo o mercado financeiro.

Para as pessoas que desejam seguir carreira na física, recomenda-se conhecimento de língua inglesa. Este é quase um pré-requisito, já que desde a graduação a maior parte doa bibliografia utilizada é estrangeira, além de que os trabalhos publicados, como artigos, normalmente são escritos em inglês.

Referencia:
http://www.suapesquisa.com/fisica/

Equipamentos de segurança em um automóvel e a primeira lei de Newton

Antes de começarmos vamos falar um pouco da primeira Lei de Newton. Ela é chamada lei da inércia, sendo definida da seguinte forma: "na ausência de forças um corpo em repouso, tende a permanecer em repouso e um corpo em movimento, continua em movimento retilíneo uniforme (MRU)". Sabendo disso vamos esclarecer como o cinto de segurança e o encosto de cabeça podem salvar vidas durante uma colisão automotiva.


Quando ocorre uma colisão, especialmente traseira, no momento do impacto o passageiro é lançado para frente e para trás. Esteja ele usando ou não cinto de segurança.


O encosto de cabeça impede que o passageiro seja jogado para trás violentamente, o que pode causar traumatismo da coluna cervical, com paralisia e até morte.

Testes realizados com bonecos colocados num automóvel a 28 km/h mostram que a sequência do movimento da cabeça, sem o uso do encosto , efetua um giro de 120 graus num intervalo de tempo de 0 a 120 milissegundos. Tempo equivalente a um pisca de olhos, com o encosto, o giro da cabeça atinge no máximo 30 graus.

No entanto, o cinto de segurança ainda é o equipamento que oferece maior proteção, uma vez que impede o lançamento dos passageiros para fora do carro. Se todos usarem o cinto, a morte será evitada em 80 por cento dos casos.

Numa colisão a 50 km/h, uma criança de apenas 4,5 kg exerce uma força equivalente a quase 150 kg contra os braços que a seguram, ou melhor, que tentariam segurá-la. Por isso, elas nunca devem ser transportadas no banco da frente, muito menos no colo do motorista , onde correm o risco de serem prensados contra o volante. Para crianças, recomenda-se o uso de assentos especiais.

Convém salientar que a proteção oferecida pelo cinto de segurança não é completa. Numa colisão frontal violenta, o motorista pode se chocar contra o volante, o painel ou mesmo o pára-brisa. Nesses casos, o air-bag, uma almofada de ar que infla diante dos ocupantes dianteiros em caso de desaceleração brusca é o ideal .














Referencia :
   Texto: Física Fundamental - volume unico - Bonjorno & Clinton, 1999 , FTD
   Imajens: fisicaressurp.files.wordpress.com/2009/08/equ
               

Como funciona uma bomba atômica ?

1. Depende. Existem dois tipos: a bomba atômica convencional igual a que destruiu as cidades japonesas de Hiroshima e Nagasaki em 1945, e a apocalíptica bomba de hidrogênio, até seis mil vezes mais poderosa do que a outra. Então vamos por partes. Na convencional, uma carga de dinamites faz com que átomos de urânio ou plutônio, relativamente fáceis de "quebrar" sejam rompidos, ou seja, ela funciona com a quebra do núcleo do átomo, essa é a bomba de fissão nuclear. Mas quebrar um núcleo atômico não é como quebra uma pedra. Com essa quebrar, o peso somado dos pedaços fica menor que o peso do átomo original e depois disso parte da matéria que o forma se transforma em energia pura.

2. Porém qualquer grão de matéria contém uma quantidade absurda de energia. Tanto que bastou um montinho de urânio do tamanho de uma bola de tênis para que produzisse uma explosão com uma força equivalente a 15 mil toneladas de dinamite (ou 15 quilo tons) e levantasse um cogumelo atômico de 8 km , destruindo a cidade de Hiroshima. Hoje a potência das bombas de fissão está na faixa de 500 quilo tons. Achou muito? Então você ainda não viu nada.

3. Em 1949 a União Soviética testou sua primeira bomba atômica. Os Estados Unidos então responderam com fogo, muito fogo: a bomba de hidrogênio. Ela funciona do jeito oposto ao da bomba de fissão, em vez de quebrar os átomos, ela os gruda uns aos outros originando assim uma fusão, ou seja, ela opera com a fusão nuclear. É um jeito eficiente de arrancar energia da matéria, tanto que esse é o método usado pelo próprio sol para gerar calor. Bom, para começar, somente para acionar essa bomba é necessário uma bomba de fissão. Ela serve para que a temperatura lá dentro da ogiva fique equivalente a do interior do sol ( uns 15 000 000 de graus Celcius ) .

4. O combustível da bomba é o mesmo do sol. Átomos parentes de hidrogênio (que têm só um próton), embarcam na bomba impresso num cilindro de metal e quando submetidos a altíssima temperatura e pressão tendem a se juntar. Essa fusão forma um átomo de hélio e um neutro. Novamente o peso da matéria que sobra é menor que o peso dos átomos originais. E essa diferença vira energia, só que dessa vez muito maior que a bomba de fissão. A primeira bomba de hidrogênio , de 1952 , tinha 20 mil quilo tons (ou 20 mega tons) e gerou um cogumelo de 41 km de altura. E isso não é tudo, as maiores bombas da história chegam a 100 mega tons.



Referencias bibliograficas :
   texto: http://super.abril.com.br/superarquivo/2006/conteudo_453006.shtml

   imjen: sensoincomum.files.wordpress.com/2008/05/bomb
   vidio: http://www.youtube.com/watch?v=pDeNPLhn548